ということで、単刀直入に昨日今日乗ってみての感想を書いてみます。
今回手配していただいたのは、OXエンジニアリング製「NEO Mパッケージ」です。
フレームはショートのミディアム、前方形状はアップです。
フレーム種類は「ショート」「ロング」の2種類あり、高さが「ロー」「ミディアム」「ハイ」の3種類があります。
前方形状とは文字通りフレームの前方（座ると膝の横辺りに来る部分）の形のことで、「スムーズ」「アップ」の2種類があります。
これは立ち上がる時とおしりを移動（ベッドなどへの乗り移り）させるときに重要になってきます。
「アップ」だと、高さがある分、持ちやすく、立ち上がりは楽なのですが、乗り移りの時に邪魔になってしまいます。
「スムーズ」だと、乗り移りの時に楽なんですが、持ち手がフラットな分、立ち上がりはしにくいです。
ホイールは着脱式。
アームレストは跳ね上げ。
フットレスト（足を乗せるところ）はプレートセパレート（プレートが跳ねあげられる構造）です。
座幅は42㎝。
座奥行は42㎝。
最初に来た時には、前後差（シートの前と後ろの高さの差）が7㎝ほどあったので、おしり下がりの状態。
２～３日かけてその調整をしてもらいました。
病院で貸し出してもらっていた車いすの前後差は２㎝。
ほぼ水平です。
現在の設定は前後差は２㎝のまま、背シートの張り調整をしたんですが、背中に圧迫感があり、座っていると疲れます。
そこで、バックレスト（背もたれ）角度をやや浅く調整。
おそらく、82°くらいにしてもらっているはずです。
これでだいぶ楽になりましたが、まだ腰のあたりに圧迫感があります。
フットレストは調整穴の下から４番目で留めています。
これでも足が長いのか（笑）、もう少し下げてほしいところです。
とはいえ、これ以上下げるとフットレストが地面に接触してしまう危険があるので、キャスターの方で調整しなければならないみたいです。
そうすると、また車軸調整しなくてはいけないので時間が…。
結局、これは見積もりを出す時に話すことにして、あとは現物が来てから実際に調整するしかないようです。
デモ車の貸出期間は決まっているので（次の予定も入っているそうです）。
操作感は比べるまでもないですが、はるかに向上しています。
小回りが利き、機敏な動きができます。
フレームの剛性なんですが、思ったよりも強そうです。
わたくしが乗っても問題ないですから（笑）
ただ、うまく前方に荷重がかかっていないのか、アスファルトに乗り出すと「ガラガラ」音がします。
スーパーのカートを動かしている時のような音です。
そこら辺はどうなのか、詳しく訊いてみたいと思います。
あとは…座っていて疲れます（笑）
しょっちゅうキャスター上げをやっているので、腰で支えちゃうんですよね(；´Д`A )
まあ、やはり座幅がもう少し広ければいいなぁとは思いますが、これが最大値なのでしょうがないです。
股関節への圧迫を避けようとしているので、どうしても足を開いちゃうんですよね。
ここは本当にしょうがないところなんですが。
あと、着脱式ホイールの性質かどうか謎なんですが、ターンするときとか加速しているときとかに「カツン」とかいう音がします。
スポークの方の関係なのか、それとも車軸自体の関係なのかはわかりません。
ですが、わたくしが注文するのは「固定式」なので、問題なしでしょうか。
ということで、まだ乗って2日目ですが、大雑把な感想をまとめてみました。
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